狂飆伐木年代之孫海林道

丹大林區位濁水溪上游，涵蓋南投信義鄉、仁愛鄉，花蓮萬榮鄉及秀林鄉，丹大林道為通往林區的主要道路，2020年的資料顯示該區面積10,547 公頃，相較於1969年森林統計資料的22,257公頃（檜木蓄積量為256萬餘立方公尺），減少近1萬2千餘公頃。

1958年林業鉅子孫海標得丹大第8林班約5000公頃伐木權，開闢62公里丹大林道與60公尺吊橋，共動用民工2000餘名、退除役官兵1200餘人及堆土機、空壓鑿岩機等機械，費時4個月鋪設碎石路，至1959年正式通車，此後林區內的原木便源源不絕地被運送下山。

開路期間孫海獨資供數千人食宿及薪金，造成損失慘重財力不支，後由農林官員向總統蔣介石陳情，成為首起美援的民間林道建設案，1961年美國官員更曾親訪丹大第八林班道。

丹大林道開通後，孫海擁有1958-1975年之間的伐木權，並取得1960年起「臺日貿易計劃協定」的檜木配額200萬美元，前後長達15年，成為首家檜木外銷日本的企業。1975年因振昌木業發生糾紛，遂暫停開放丹大林區，但往後期間山老鼠非法盜伐傳言不斷。直到1984年巒大森林管理處續租丹大造林地給振昌木業，另核准第7、8、9、10、17等林班地共67公頃果樹種植租約，附「禁止變更任何用途」但書，但實際上卻在林區內種植高冷蔬菜、開闢休閒觀光農場。

1987年9月《人間雜誌》刊載〈丹大林區砍伐現場報告〉一文揭露檜木林盜墾濫伐之事，激起一股社會運動才終結伐木時代，政府正式實施封山與禁伐之保育政策。